電動(dòng)機(jī)綜合保護(hù)測(cè)控裝置 ARD智能電動(dòng)機(jī)保護(hù)器的過載保護(hù)：電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行在額定電流以上，當(dāng)過載發(fā)生呈現(xiàn)反時(shí)限特性，即動(dòng)作時(shí)間與電流大小成反比。過流堵轉(zhuǎn)保護(hù)：電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中由于負(fù)荷過大或機(jī)械故障導(dǎo)致電機(jī)軸被卡住，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為0。

1、綜合管廊

釋義：綜合管廊（日本稱“共同溝"、中國(guó)臺(tái)灣稱“共同管道"），就是地下城市管道綜合走廊。即在城市地下建造一個(gè)隧道空間，將電力、通信，燃?xì)狻⒐帷⒔o排水等各種工程管線集于一體，設(shè)有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)和管理，是保障城市運(yùn)行的基礎(chǔ)設(shè)施和“生命線"。

根據(jù)《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289－98）第2.3節(jié)有關(guān)規(guī)定，當(dāng)遇到下列情況之一時(shí)，工程管線宜采用綜合管廊集中敷設(shè)：

◆交通運(yùn)輸繁忙或工程管線設(shè)施較多的機(jī)動(dòng)車道、城市主干道以及配合興建地下鐵道、立體交叉等工程地段；

◆不宜開挖路面的路段；

◆廣場(chǎng)或主要道路的交叉處；

◆需同時(shí)敷設(shè)兩種以上工程管線及多回路電纜的道路；

◆道路與鐵路或河流的交叉處。

◆道路寬度難以滿足直埋敷設(shè)多種管線的路段。

根據(jù)《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50217－94）第5.2節(jié)有關(guān)規(guī)定，當(dāng)遇到下列情況時(shí)，電力電纜應(yīng)采用電纜隧道或公用性隧道敷設(shè)：

同一通道的地下電纜數(shù)量眾多，電纜溝不足以容納時(shí)應(yīng)采用隧道；

同一通道的地下電纜數(shù)量較多，且位于有腐蝕性液體或經(jīng)常有地面水流溢的場(chǎng)所，或含有35KV以上高壓電纜，或穿越公路、鐵路等地段，宜用隧道；

受城鎮(zhèn)地下通道條件限制或交通流量較大的道路，與較多電纜沿同一路徑有非高溫的水、氣和通訊電纜管道共同配置時(shí)，可在公用性隧道中敷設(shè)電纜。

2、建設(shè)意義

地下綜合管廊系統(tǒng)不僅解決城市交通擁堵問題，還大方便了電力、通信、燃?xì)狻⒐┡潘仁姓O(shè)施的維護(hù)和檢修。此外，該系統(tǒng)還match具有一定的防震減災(zāi)作用。如1995年日本阪神地震期間，神戶市內(nèi)大量房屋倒塌、道路被毀，但當(dāng)?shù)氐牡叵戮C合管廊卻大多完好無損，這大大減輕了震后救災(zāi)和重建工作的難度。

地下綜合管廊對(duì)滿足民生基本需求和提高城市綜合承載力發(fā)揮著作用。

共同溝建設(shè)避免由于敷設(shè)和維修地下管線頻繁挖掘道路而對(duì)交通和居民出行造成影響和干擾，保持路容完整和美觀。降低了路面多次翻修的費(fèi)用和工程管線的維修費(fèi)用。保持了路面的完整性和各類管線的耐久性。便于各種管線的敷設(shè)、增減、維修和日常管理。由于共同溝內(nèi)管線布置緊湊合理，利用了道路下的空間，節(jié)約了城市用地。由于減少了道路的桿柱及各種管線的檢查井、室等，優(yōu)美了城市的景觀。由于架空管線一起入地，減少架空線與綠化的矛盾。

位于無錫江陰市的生產(chǎn)基地--江蘇安科瑞電器制造有限公司是江蘇省技術(shù)企業(yè)、江蘇省兩化試點(diǎn)企業(yè)，現(xiàn)代化生產(chǎn)廠房面積達(dá)6萬，目前有5條自動(dòng)貼裝（SMT）線、4條半自動(dòng)電子組裝線、4條整機(jī)生產(chǎn)線、2條電量傳感器生產(chǎn)線、2條非標(biāo)低壓成套電氣設(shè)備生產(chǎn)線，年生產(chǎn)電力儀表/測(cè)控裝置200萬臺(tái)，電量傳感器150萬只，非標(biāo)電氣成套設(shè)備1萬臺(tái)套；生產(chǎn)過程運(yùn)用的信息化管理系統(tǒng)，增強(qiáng)各職能部門的協(xié)同能力，以提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品交付能力，嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，為客戶提供從產(chǎn)品的咨詢、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到售后服務(wù)的全程質(zhì)量及服務(wù)保障體系。安科瑞在主要城市設(shè)立了分公司和辦事處，當(dāng)?shù)嘏渲娩N售、技術(shù)團(tuán)隊(duì)，快速響應(yīng)客戶需求，為用戶提供產(chǎn)品和服務(wù)。

3、安科瑞ARD2F系列產(chǎn)品介紹 電動(dòng)機(jī)綜合保護(hù)測(cè)控裝置

3.1 ARD2F系列智能電動(dòng)機(jī)保護(hù)器(以下簡(jiǎn)稱保護(hù)器)功能介紹

①實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電機(jī)回路電流、電壓情況。

②實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。

③根據(jù)電流、電壓情況，實(shí)現(xiàn)過載、斷相等保護(hù)。

④簡(jiǎn)化MCC設(shè)計(jì)。（可集成電流表、電壓表、變送器等二次元件）。

⑤接入SCADA、DCS系統(tǒng)，向相關(guān)系統(tǒng)傳送相應(yīng)數(shù)據(jù)。

ARD智能電動(dòng)機(jī)保護(hù)器過壓保護(hù)，運(yùn)行在恒定負(fù)荷下的電動(dòng)機(jī)，過電壓會(huì)引起電流下降。然而鐵損和銅耗的增加又會(huì)引起電動(dòng)機(jī)升溫。在這種情況下電流過負(fù)荷繼電器將不會(huì)動(dòng)作，也無法提供合適的保護(hù)，因此在持續(xù)過電壓情況下，此過壓元件將對(duì)電機(jī)提供保護(hù)。

3.2 型號(hào)說明

3.3 產(chǎn)品定位

傳統(tǒng)的馬達(dá)保護(hù)與控制是通過塑殼斷路器實(shí)現(xiàn)主回路的短路保護(hù)，通過熱繼電器實(shí)現(xiàn)馬達(dá)的過載等基本保護(hù)功能。后臺(tái)DCS系統(tǒng)對(duì)馬達(dá)的接觸器或中間繼電器以硬接線連接進(jìn)行控制，再采樣馬達(dá)的電流變送器模擬量進(jìn)行簡(jiǎn)單的監(jiān)測(cè)。功能簡(jiǎn)單，信息量少，接線復(fù)雜，故障不易排查。ARD智能電動(dòng)機(jī)保護(hù)器逐漸替代熱繼和變送器，具有馬達(dá)的保護(hù)，控制和狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能。采取標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)總線，給后臺(tái)DCS提供更多的控制與監(jiān)測(cè)信息，減少DCS與控制中心的硬接線。

4、資質(zhì)證書（3C強(qiáng)制認(rèn)證、檢驗(yàn)報(bào)告）

ARD智能電動(dòng)機(jī)保護(hù)器的過載保護(hù)：電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行在額定電流以上，當(dāng)過載發(fā)生呈現(xiàn)反時(shí)限特性，即動(dòng)作時(shí)間與電流大小成反比。過流堵轉(zhuǎn)保護(hù)：電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中由于負(fù)荷過大或機(jī)械故障導(dǎo)致電機(jī)軸被卡住，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為0。

安科瑞能效管理系統(tǒng)包括變電所運(yùn)維云平臺(tái)、安全用電管理云平臺(tái)、環(huán)保用電監(jiān)管云平臺(tái)、預(yù)付費(fèi)管理（系統(tǒng)）云平臺(tái)、泛在電力物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)、智能變配電監(jiān)控系統(tǒng)、電能質(zhì)量治理系統(tǒng)、建筑能耗管理系統(tǒng)、工業(yè)企業(yè)能源管控平臺(tái)、電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)、消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)、防火門監(jiān)控系統(tǒng)、消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)、充電樁收費(fèi)管理云平臺(tái)、數(shù)據(jù)中心動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)、電能管理系統(tǒng)、無線測(cè)溫系統(tǒng)、智慧管廊綜合監(jiān)控和報(bào)警系統(tǒng)、智能照明控制系統(tǒng)、IT配電絕緣監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)及相關(guān)產(chǎn)品。